26款红旗HQ9 PHEV在来了，这款车长超过5.2米，轴距3110mm，这是什么概念？把奔驰大G停在它旁边，大G都显得像个精致的玩具。这种体量感带来的不仅仅是视觉上的震撼，更是实打实的空间红利。毕竟是纯电平台，没有传动轴的束缚，车内空间利用率简直到了“奢侈”的地步。第二排的过道宽得能让人从容地做一套广播体操，第三排也不是那种只能坐狗的“应急座”，成年人坐进去依然能舒展双腿。网友戏称：“买了这车，以后全家出游不用分两辆了，直接开个移动行宫。”
外观上它没有乱改，直瀑格栅、飞翼日行灯、贯穿尾灯加镀铬条都和燃油版几乎一样，侧滑门、电动尾门、自动后视镜、丹拿音响这些配置全都保留下来，它清楚这车要卖给谁，不是爱尝鲜的年轻人，而是那些坐车需要稳当和体面的政商人士，电动化浪潮来了，但它没急着把车变成科幻片里的道具。红旗HQ9的内饰设计就非常豪华了，用料和做工都是上乘水准。大面积的皮质包裹，搭配木纹饰板，带来了很强的豪华感。中控台上的大尺寸液晶显示屏，内置了红旗L3级自动驾驶系统，支持L3级自动驾驶功能，这点就超过了很多豪华品牌。
三辐式多功能方向盘造型非常简洁，并且集成了多媒体、语音识别等功能。全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，并且支持三种主题模式。中控台顶部搭载了一块悬浮式中控屏，内置了红旗全新车机系统，支持 OTA升级、语音识别控制等功能。
这个动力系统有点特别,它用2.0T发动机配上前后双电机,百公里加速只要8.1秒,比同级别车普遍用的1.5T要快不少,亏电状态下油耗是7.5升每百公里,综合油耗2.2升,这不是靠堆电池来省油,而是因为发动机热效率高,电控调校精细,能量回收做得到位,这套系统考虑到商务车经常跑长途,载客多,路况复杂,所以保留动力储备不是浪费,而是为了确保行车安全。
除此之外，红旗HQ9还配备了一套可以实现人脸识别功能的“红旗智驾管家”，它能够实现与车辆的交互，比如你在车上睡觉时，系统就会自动监测驾驶员的睡眠状态，并且进行适当的提醒。除了这些之外，红旗HQ9还配备了双侧电滑门、电动尾门、隐私玻璃、 Bose音响系统等配置。这样的配置在同级别车型中很少见。
有些品牌为了压低成本，会去掉座椅通风功能，换成便宜的音响系统，把后排屏幕也做得简单些，红旗品牌却不这么做，它认为在商务场合里，乘客们不想费心折腾，系统就该安静地运行着就好，技术都藏在后台，人坐进去只觉得舒服自在，这其实挺不容易的，不是功能多就行，得让功能对路还不给人添麻烦。
编辑：陈辰
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